État des travaux à l’approche de l’hiver

Les travaux de construction du projet A de la route 389 entre Fermont et Fire Lake, qui ont repris en mai 2026, ont pour la plupart pris fin à l’approche de la saison hivernale. Certains chantiers se poursuivent toutefois.

Selon la conseillère en communication à la direction générale du ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) de la Côte-Nord, Marie-Ève Hébert, la préparation du terrain s’est poursuivie sur les tronçons 1 et 3 dans le cadre de la saison estivale 2026. Le tronçon 1 s’échelonne des kilomètres 478 à 496, à partir du secteur de la mine de Fire Lake vers le nord. Le tronçon 3, qui correspond à un nouveau tracé plus direct et plus sécuritaire d’environ 60 km menant jusqu’à l’entrée de Fermont, à la hauteur de la mine de Mont-Wright, s’étend des kilomètres 507 à 566. Ces travaux visent à construire un nouveau tracé pour éliminer les multiples croisements ferroviaires et les virages sinueux.

Différents types d’interventions ont été réalisés, notamment des travaux de dynamitage, de forage et de terrassement. Le Ministère a également procédé à l’installation et à la construction de ponts ainsi qu’à la mise en place de ponceaux temporaires et permanents dans la zone de chantier. Des interventions ont été réalisées dans des secteurs de tourbière incluant des opérations d’excavation ainsi que des travaux de déblais et de remblais afin d’assurer la stabilisation du sol. Les travaux prévus pour cette année devraient se poursuivre jusqu’en novembre avant de s’arrêter pour la pause hivernale.

Projet A de Fire Lake à Fermont

Les travaux du tronçon 3 sont réalisés par l’entreprise Dexter Québec et ceux des tronçons 1 et 2 font l’objet d’une entente de collaboration avec le Conseil de la Première Nation innue de Uashat et de Mani-Utenam (Sept-Îles), Innu Takuaikan mak Mani-Utenam (ITUM). La mise en service des tronçons du projet A entre Fire Lake et Fermont, qui vise les kilomètres 478 à 566, devrait se faire en novembre 2028. Une somme de 493,5 M$ est prévue dans le Plan québécois des infrastructures 2026-2036 pour le projet de reconstruction de la route 389 dans ce secteur.

 Asphaltage d’un tronçon auparavant en gravier (km 240 à 256)

Avant l’intervention, le lien routier interprovincial était en gravier entre les kilomètres 219 et 304. Les travaux réalisés ont permis d’asphalter une portion de ce segment, soit les kilomètres 240 à 256. Les travaux ont amélioré le confort de roulement des usagers de la route ainsi que la sécurité de cette portion et ont réduit le nombre de kilomètres en gravier entre Manic-5 et le Relais Gabriel. Ce chantier a débuté en juillet et s’est terminé le 30 septembre dernier.

 Reconstruction d’un ponceau situé sous la route au kilomètre 553

Ce projet a pour objectif de remplacer un ponceau situé dans le secteur de l’affluent du lac Mogridge au kilomètre 553. Les travaux ont débuté vers la mi-juin et sont toujours en cours. La circulation s’effectue en alternance en tout temps pendant les travaux.

Réfection de la chaussée des kilomètres 410 à 419

Ce projet consistait en la réhabilitation de la chaussée existante, le remplacement de quatre ponceaux et des travaux d’asphaltage. Ces interventions ont permis de corriger des problématiques importantes sur la chaussée, telles que des fissures et des déformations du profil de la route. Les interventions ont débuté en mai et se sont terminées en septembre.