• Publications
  • Le journal
    • L’Équipe
    • Historique
    • Distinctions
  • Abonnements & membres
  • Annoncez avec nous
  • Contactez-nous
Journal le Trait d'Union du Nord
  • Publications
  • Le journal
    • L’Équipe
    • Historique
    • Distinctions
  • Abonnements & membres
  • Annoncez avec nous
  • Contactez-nous
  • Toutes les publications
  • Le Bloc québécois exige des excuses officielles

    Loi sur les mesures de guerre

    Le Bloc québécois exige des excuses officielles

  • Les audiences publiques

    Mine de fer du Lac Bloom

    Une 16 novembre, 2020

    Les audiences publiques

  • Plans de sauvetage pour soutenir le personnel de la santé de la Côte-Nord

    La CSQ, la FSQ et le SIISNEQ revendiquent

    Plans de sauvetage pour soutenir le personnel de la santé de la Côte-Nord

  • Cancer Fermont : 15 ans déjà !

    Organisme caritatif

    Cancer Fermont : 15 ans déjà !

  • Service essentiel depuis 22 ans

    MAHF

    Service essentiel depuis 22 ans

  • Chasseur d’aurores boréales

    Photographie

    Une 2 novembre, 2020

    Chasseur d’aurores boréales

  • Aucun cas dans Caniapiscau

    Covid-19

    Aucun cas dans Caniapiscau

  • Matières dangereuses sans surveillance

    Route nationale 389

    Matières dangereuses sans surveillance

  • Une rumeur démystifiée

    ArcelorMittal

    Une rumeur démystifiée

  • Achalandage accru et destination  prisée

    Monts Groulx-Uapishka

    Une 19 octobre, 2020

    Achalandage accru et destination prisée

    • publications précédentes
    • publications plus récentes
Le Bloc québécois exige des excuses officielles

Loi sur les mesures de guerre

Le Bloc québécois exige des excuses officielles

Les audiences publiques

Mine de fer du Lac Bloom

Une 16 novembre, 2020

Les audiences publiques

Plans de sauvetage pour soutenir le personnel de la santé de la Côte-Nord

La CSQ, la FSQ et le SIISNEQ revendiquent

Plans de sauvetage pour soutenir le personnel de la santé de la Côte-Nord

Cancer Fermont : 15 ans déjà !

Organisme caritatif

Cancer Fermont : 15 ans déjà !

Service essentiel depuis 22 ans

MAHF

Service essentiel depuis 22 ans

Chasseur d’aurores boréales

Photographie

Une 2 novembre, 2020

Chasseur d’aurores boréales

Aucun cas dans Caniapiscau

Covid-19

Aucun cas dans Caniapiscau

Matières dangereuses sans surveillance

Route nationale 389

Matières dangereuses sans surveillance

Une rumeur démystifiée

ArcelorMittal

Une rumeur démystifiée

Achalandage accru et destination  prisée

Monts Groulx-Uapishka

Une 19 octobre, 2020

Achalandage accru et destination prisée

  • publications précédentes
  • publications plus récentes

Rio Tinto IOC

Deux blessés dans un accident ferroviaire

par Éric Cyr

Un accident de travail qui s’est produit en matinée du 13 mars dernier vers 10 h 15, sur la portion du chemin de fer Quebec North Shore and Labrador (QNS&L) appartenant à Rio Tinto IOC, au mille 22 de la voie ferrée à quelques kilomètres à l’est de Labrador City, a fait deux blessés, des employés de la minière, dont un dans un état grave.

D’abord décrit comme une collision de train par les policiers, l’aléa ne serait pas lié à un impact ou à un déraillement et un seul véhicule d’entretien serait en cause. Selon la directrice des relations médias et des communications pour l’entreprise, Claudine Gagnon, les employés originaires de Sept-Îles sur la Côte-Nord s’affairaient à des travaux d’entretien de la voie ferrée qui assure le transport du minerai de fer provenant de la mine du Labrador Ouest vers Sept-Îles avec une draisine ferroviaire (rail changer) lorsque l’accident est survenu. Ce véhicule automoteur léger qui fait partie du matériel roulant est utilisé pour le service des voies ferrées notamment pour l’inspection des lignes.

Travailleur sérieusement blessé

Selon la porte-parole de la compagnie, les services d’urgence et de sécurité d’IOC se sont immédiatement rendus sur les lieux de la tragédie et ont obtenu sur place l’assistance des services d’urgence municipaux des pompiers et ambulanciers de Labrador City ainsi que du corps de police provincial de Terre-Neuve-et-Labrador. Les quatre travailleurs ont été transportés à l’hôpital régional Labrador West Health Centre de Labrador City.

Évacuation médicale

Un des travailleurs qui a été estropié durant le grave accident a d’abord été stabilisé avant d’être rapidement évacué d’urgence en avion vers un centre hospitalier de Québec afin de recevoir des soins spécialisés. Le personnel médical a malheureusement finalement dû procéder à l’amputation d’un bras. L’autre victime qui a été blessée à une jambe a été soignée localement avant d’obtenir son congé de l’hôpital. Deux de leurs collègues, qui s’en sont tirés indemnes, ont été traités pour un choc nerveux.

Circulation terrestre interrompue

Selon la Force constabulaire royale de Terre-Neuve (Royal Newfoundland Constabulary), les circulations routière et ferroviaire ont été temporairement interrompues puisque les services de passagers et de marchandises de Transport ferroviaire Tshiuetin entre Sept-Îles et Schefferville ont été suspendus et l’autoroute Trans-Québec-Labrador, à la hauteur de la 500 entre Labrador City et Churchill Falls, a été temporairement fermée.

Les circonstances et les causes exactes de l’accident demeurent pour l’instant inconnues et des enquêtes sont en cours afin d’éclaircir la séquence des événements ayant conduit au tragique scénario.

Selon le représentant du syndicat des Métallos, Dany Maltais : « L’employeur et les instances officielles peuvent compter sur notre entière collaboration afin d’assurer le bon déroulement des enquêtes. » Puisque les employés de cette entreprise ferroviaire exercent leurs activités sur une voie ferrée au-delà des frontières provinciales, la législation fédérale s’applique en matière de santé et de sécurité et relève donc du Code canadien du travail.

Partager

Publié le 1 avril, 2019, dans la publication : Numéro 6 Volume 37

  • Accident de travail
  • Accident ferroviaire
  • Chemin de fer Quebec North Shore and Labrador
  • Code canadien du travail
  • Collision de train
  • Draisine ferroviaire
  • Labrador City
  • QNS&L
  • Rio Tinto IOC
  • Santé et sécurité au travail
  • Véhicule automoteur léger
  • Voie ferrée

Publié sur le site le 1 avril 2019

  • Publication précédente
  • Prochaine publication
Journal le Trait d'Union du Nord
  • Contactez-nous
  • Devenez membre
  • Annoncer avec nous
  • Le journal
  • L’Équipe
  • Historique
  • Distinctions
  • M’inscrire à l’infolettre

Le journal est membre :

  • de l'Association des médias écrits communautaires du Québec (AMECQ) et
  • du Conseil de la culture et des communications de la Côte-Nord (CRCCCN).

La conception de ce site Web s'inscrit de dans le cadre de la mise en oeuvre du Plan culturel numérique du Québec (www.culturenumerique.mcc.gouv.qc.ca)

 

Le média écrit aimerait remercier tous ceux qui nous ont soutenus au cours des années et qui contribuent à la pérennité de ses activités :

  • Culture et Communications Québec
  • Association des médias écrits communautaires du Québec (AMECQ)
  • MRC de Caniapiscau
  • Ville de Fermont
  • ArcelorMittal Exploitation Minière Canada
© Journal le Trait d'Union du Nord, Tous droits réservés.
Conception mamarmite
Nous utilisons des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site web. Si vous continuez à utiliser ce site, nous supposerons que vous en êtes satisfait.