• Publications
  • Le journal
    • L’Équipe
    • Historique
    • Distinctions
  • Abonnements & membres
  • Annoncez avec nous
  • Contactez-nous
Journal le Trait d'Union du Nord
  • Publications
  • Le journal
    • L’Équipe
    • Historique
    • Distinctions
  • Abonnements & membres
  • Annoncez avec nous
  • Contactez-nous
  • Toutes les publications
  • Mise à jour du protocole d’intervention

    Sauvetage d’urgence en zone isolée

    Mise à jour du protocole d’intervention

  • Des travaux majeurs d’infrastructures

    Ville de Fermont

    Une 8 septembre, 2020

    Des travaux majeurs d’infrastructures

  • Nomadisme jusqu’à Fermont

    vendeur itinérant

    Nomadisme jusqu’à Fermont

  • Se faire raser le coco pour une bonne cause

    Campagne de financement

    Se faire raser le coco pour une bonne cause

  • Une bulle nordique

    SUD DU 53e parallèle

    Une bulle nordique

  • Le couperet fédéral est tombé

    Aéroport de Wabush

    Une 24 août, 2020

    Le couperet fédéral est tombé

  • Étude sur les impacts

    Les fly-in/fly-out

    Étude sur les impacts

  • La communauté  fermontoise en deuil

    Naufrage mortel

    La communauté fermontoise en deuil

  • Deux décennies bien remplies

    Pharmacie Alarie

    Deux décennies bien remplies

  • Une frontière toujours imperméable

    Québec-Labrador

    Une 22 juin, 2020

    Une frontière toujours imperméable

    • publications précédentes
    • publications plus récentes
Mise à jour du protocole d’intervention

Sauvetage d’urgence en zone isolée

Mise à jour du protocole d’intervention

Des travaux majeurs d’infrastructures

Ville de Fermont

Une 8 septembre, 2020

Des travaux majeurs d’infrastructures

Nomadisme jusqu’à Fermont

vendeur itinérant

Nomadisme jusqu’à Fermont

Se faire raser le coco pour une bonne cause

Campagne de financement

Se faire raser le coco pour une bonne cause

Une bulle nordique

SUD DU 53e parallèle

Une bulle nordique

Le couperet fédéral est tombé

Aéroport de Wabush

Une 24 août, 2020

Le couperet fédéral est tombé

Étude sur les impacts

Les fly-in/fly-out

Étude sur les impacts

La communauté  fermontoise en deuil

Naufrage mortel

La communauté fermontoise en deuil

Deux décennies bien remplies

Pharmacie Alarie

Deux décennies bien remplies

Une frontière toujours imperméable

Québec-Labrador

Une 22 juin, 2020

Une frontière toujours imperméable

  • publications précédentes
  • publications plus récentes

Rio Tinto IOC

Deux blessés dans un accident ferroviaire

par Éric Cyr

Un accident de travail qui s’est produit en matinée du 13 mars dernier vers 10 h 15, sur la portion du chemin de fer Quebec North Shore and Labrador (QNS&L) appartenant à Rio Tinto IOC, au mille 22 de la voie ferrée à quelques kilomètres à l’est de Labrador City, a fait deux blessés, des employés de la minière, dont un dans un état grave.

D’abord décrit comme une collision de train par les policiers, l’aléa ne serait pas lié à un impact ou à un déraillement et un seul véhicule d’entretien serait en cause. Selon la directrice des relations médias et des communications pour l’entreprise, Claudine Gagnon, les employés originaires de Sept-Îles sur la Côte-Nord s’affairaient à des travaux d’entretien de la voie ferrée qui assure le transport du minerai de fer provenant de la mine du Labrador Ouest vers Sept-Îles avec une draisine ferroviaire (rail changer) lorsque l’accident est survenu. Ce véhicule automoteur léger qui fait partie du matériel roulant est utilisé pour le service des voies ferrées notamment pour l’inspection des lignes.

Travailleur sérieusement blessé

Selon la porte-parole de la compagnie, les services d’urgence et de sécurité d’IOC se sont immédiatement rendus sur les lieux de la tragédie et ont obtenu sur place l’assistance des services d’urgence municipaux des pompiers et ambulanciers de Labrador City ainsi que du corps de police provincial de Terre-Neuve-et-Labrador. Les quatre travailleurs ont été transportés à l’hôpital régional Labrador West Health Centre de Labrador City.

Évacuation médicale

Un des travailleurs qui a été estropié durant le grave accident a d’abord été stabilisé avant d’être rapidement évacué d’urgence en avion vers un centre hospitalier de Québec afin de recevoir des soins spécialisés. Le personnel médical a malheureusement finalement dû procéder à l’amputation d’un bras. L’autre victime qui a été blessée à une jambe a été soignée localement avant d’obtenir son congé de l’hôpital. Deux de leurs collègues, qui s’en sont tirés indemnes, ont été traités pour un choc nerveux.

Circulation terrestre interrompue

Selon la Force constabulaire royale de Terre-Neuve (Royal Newfoundland Constabulary), les circulations routière et ferroviaire ont été temporairement interrompues puisque les services de passagers et de marchandises de Transport ferroviaire Tshiuetin entre Sept-Îles et Schefferville ont été suspendus et l’autoroute Trans-Québec-Labrador, à la hauteur de la 500 entre Labrador City et Churchill Falls, a été temporairement fermée.

Les circonstances et les causes exactes de l’accident demeurent pour l’instant inconnues et des enquêtes sont en cours afin d’éclaircir la séquence des événements ayant conduit au tragique scénario.

Selon le représentant du syndicat des Métallos, Dany Maltais : « L’employeur et les instances officielles peuvent compter sur notre entière collaboration afin d’assurer le bon déroulement des enquêtes. » Puisque les employés de cette entreprise ferroviaire exercent leurs activités sur une voie ferrée au-delà des frontières provinciales, la législation fédérale s’applique en matière de santé et de sécurité et relève donc du Code canadien du travail.

Partager

Publié le 1 avril, 2019, dans la publication : Numéro 6 Volume 37

  • Accident de travail
  • Accident ferroviaire
  • Chemin de fer Quebec North Shore and Labrador
  • Code canadien du travail
  • Collision de train
  • Draisine ferroviaire
  • Labrador City
  • QNS&L
  • Rio Tinto IOC
  • Santé et sécurité au travail
  • Véhicule automoteur léger
  • Voie ferrée

Publié sur le site le 1 avril 2019

  • Publication précédente
  • Prochaine publication
Journal le Trait d'Union du Nord
  • Contactez-nous
  • Devenez membre
  • Annoncer avec nous
  • Le journal
  • L’Équipe
  • Historique
  • Distinctions
  • M’inscrire à l’infolettre

Le journal est membre :

  • de l'Association des médias écrits communautaires du Québec (AMECQ) et
  • du Conseil de la culture et des communications de la Côte-Nord (CRCCCN).

La conception de ce site Web s'inscrit de dans le cadre de la mise en oeuvre du Plan culturel numérique du Québec (www.culturenumerique.mcc.gouv.qc.ca)

 

Le média écrit aimerait remercier tous ceux qui nous ont soutenus au cours des années et qui contribuent à la pérennité de ses activités :

  • Culture et Communications Québec
  • Association des médias écrits communautaires du Québec (AMECQ)
  • MRC de Caniapiscau
  • Ville de Fermont
  • ArcelorMittal Exploitation Minière Canada
© Journal le Trait d'Union du Nord, Tous droits réservés.
Conception mamarmite
Nous utilisons des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site web. Si vous continuez à utiliser ce site, nous supposerons que vous en êtes satisfait.