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Branle-bas de combat à la suite d’un sinistre

Feux de forêt

Mobilisation sans précédent

par Éric Cyr

Sur la photo, le centre des opérations de la Sopfeu à Fermont.

Tout comme durant la période estivale 2024, alors que des incendies de forêt hors de contrôle et d’une ampleur inégalée ont fait rage sur la Côte-Nord et au Labrador, où près du tiers de la population labradorienne avait alors été déplacée dans le cadre de deux évacuations, l’été 2026 restera assurément gravé dans la mémoire collective des habitants de la région. Confrontées à une saison particulièrement difficile marquée par de nombreux épisodes de foudre, ainsi que par la sécheresse et des températures élevées, les autorités ont dû faire face à une recrudescence importante des incendies de forêt.

La Société de protection des forêts contre le feu (Sopfeu) a déployé des moyens considérables sur le territoire, allant jusqu’à mettre sur pied une véritable organisation de lutte contre les incendies directement dans le secteur de Fermont. La situation était d’autant plus complexe que les feux ne connaissaient évidemment pas les frontières administratives. Plusieurs incendies ont touché simultanément le territoire de la MRC de Caniapiscau et le Labrador, obligeant les responsables québécois et leurs homologues du Labrador à coordonner étroitement leurs interventions. La crise a véritablement pris de l’ampleur à la fin de juin. Un important incendie qui s’est déclenché le 28 juin à proximité du kilomètre 437 de la route 389 a rapidement pris de l’expansion. Le feu, causé par une activité récréative, avait atteint plusieurs milliers d’hectares et était considéré comme hors de contrôle. L’unique lien routier entre Fermont et le sud de la Côte-Nord, la portion québécoise de la TransQuébec-Labrador, la route 389, a dû être fermée à quelques occasions en raison de la fumée dense et de la visibilité devenue pratiquement nulle.

Centre des opérations à Fermont

L’éloignement des incendies et l’immensité du territoire ont posé un important défi logistique. Afin de rapprocher les pompiers forestiers des zones d’intervention, la Sopfeu a installé un campement aux abords de l’ancienne ville de Gagnon. Cette base temporaire devait permettre d’accueillir davantage de personnel et de faciliter le déploiement des équipes sur le terrain. Au moment où l’incendie du kilomètre 437 s’amplifiait, quatre équipes de pompiers forestiers, des avions-citernes (bombardiers d’eau) et trois hélicoptères étaient notamment mobilisés dans le secteur. Quelques jours plus tard, devant la multiplication des incendies aux alentours de la route 389, une équipe spécialisée de gestion des feux majeurs a établi son centre des opérations à Fermont. La municipalité est ainsi devenue l’un des principaux centres opérationnels de la Sopfeu dans le nord du Québec. Le centre opérationnel établi à Fermont regroupait initialement quatre sections de 20 pompiers forestiers. Deux sections additionnelles se sont ajoutées, portant l’ensemble des pompiers et autres ressources affectées localement à près de 150 personnes. Jusqu’à six hélicoptères soutenaient également les opérations, principalement pour effectuer de la reconnaissance aérienne et transporter les équipes vers les lieux difficiles d’accès.

Plusieurs fronts

Les pompiers forestiers ont dû intervenir à plusieurs endroits simultanément, notamment au sud et au nord de Fermont ainsi que le long de la route 389 dans les environs de la mine de fer de Fire Lake et dans des secteurs plus éloignés du territoire de Caniapiscau. Les opérations variaient selon le comportement des incendies. Lorsque les conditions le permettaient, les équipes travaillaient directement sur le terrain afin de construire et de consolider des lignes de confinement, d’éteindre les points chauds et de sécuriser les bordures des périmètres touchés. Les hélicoptères étaient utilisés pour de la surveillance aérienne, du transport de pompiers et, au besoin, pour procéder à des opérations d’arrosage. Des avions-citernes pouvaient également être déployés lorsque l’intensité du feu et les conditions météorologiques favorisaient

une intervention efficace et sécuritaire. La situation a parfois rendu toute intervention aérienne impossible. La fumée, l’intensité extrême de certains incendies et les vents forçaient à l’occasion les responsables à suspendre temporairement certaines interventions. La Sopfeu devait alors adapter continuellement sa stratégie, notamment en concentrant ses efforts sur les flancs et les portions du périmètre où les équipes pouvaient travailler sans danger.

Feu du lac de la Bouteille

L’un des incendies les plus surveillés a été celui situé près du lac de la Bouteille, au nord de Fermont. Ce feu, causé par la foudre le 29 juin, a connu une activité particulièrement intense au début de juillet. L’objectif de la Sopfeu n’était pas nécessairement d’éteindre l’ensemble du feu, mais de le contenir à l’intérieur d’une zone prédéterminée et de consolider ses bordures afin de protéger la ville de Fermont. Le comportement du brasier illustrait également le caractère transfrontalier de cette crise. Une progression du feu a franchi la frontière en direction du Labrador. Des échanges quotidiens ont alors été maintenus entre la Sopfeu et les équipes responsables de la lutte contre les incendies de la province voisine afin de coordonner les opérations des deux côtés de la frontière. Environ une soixantaine de pompiers forestiers étaient affectés à ce secteur à la mi-juillet, avec l’appui d’hélicoptères et, au besoin, de bombardiers d’eau.

Au Labrador

Le Labrador Ouest a aussi été durement touché. À la fin de juin, un incendie situé à proximité de Labrador City a entraîné l’évacuation de secteurs de chalets dans le périmètre de la rivière Walsh, de villégiateurs au terrain de camping du lac Duley, ainsi que du secteur du lac Throne et des environs du club de golf Tamarack. La municipalité de Labrador City avait alors déclaré l’état d’urgence. La situation s’est progressivement améliorée au début de juillet. Certaines zones ont pu être rouvertes, tandis que les équipes poursuivaient leur travail afin de circonscrire le feu et d’éteindre les derniers points chauds. Des boyaux, des pompes, des hélicoptères et d’autres équipements de lutte contre les incendies étaient notamment visibles pour les citoyens.

Défi logistique

Cette nouvelle crise a mis en évidence la vulnérabilité particulière de cette région éloignée, où les communautés, les infrastructures essentielles, les installations minières et les routes sont dispersées sur un immense territoire forestier. La route 389 représente notamment un axe stratégique dont la fermeture peut rapidement isoler Fermont, ce qui complique l’approvisionnement et les déplacements. Elle a aussi démontré l’importance de la coopération régionale et la nécessité de disposer de ressources permanentes ou rapidement mobilisables. Le gouvernement de Terre-Neuve-et-Labrador a annoncé en juillet son intention de poursuivre la planification visant à assurer une présence saisonnière d’un avion-citerne à Wabush, en plus de prévoir de nouveaux équipements de protection et des ressources additionnelles pour la lutte contre les feux de forêt. Grâce à la mobilisation de centaines de combattants auxiliaires, de pompiers forestiers, de spécialistes de la gestion des feux, d’avions-citernes et d’hélicoptères, la situation a progressivement été stabilisée. Toutefois, ce déploiement aura rappelé avec force que, dans le vaste territoire situé entre Gagnon, Fire Lake, Fermont et le Labrador, un incendie de forêt peut rapidement se transformer en crise régionale nécessitant une organisation logistique et humaine hors du commun.

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Publié le 8 septembre, 2026, dans la publication : Numéro_14 Volume_44

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Publié sur le site le 8 septembre 2026

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Libre-service Fermont

Branle-bas de combat à la suite d’un sinistre

par Éric Cyr

Légende : Sur la photo, l’intervention rapide des policiers et des pompiers.

Un début d’incendie au dépanneur du libre-service Esso de Fermont a nécessité une évacuation du commerce et de la loge des Moose adjacente ainsi qu’une intervention des policiers de la Sûreté du Québec et des pompiers de la caserne 12, le 22 septembre 2025.

Après avoir été informés de l’urgence, les premiers répondants se sont déployés rapidement sur place afin de constater la situation. Ils sont intervenus de façon méthodique en s’assurant qu’il ne restait plus personne à l’intérieur du bâtiment et en sécurisant de façon simultanée le périmètre immédiat. Comme le secteur englobe des réservoirs et des pompes de carburant, une matière particulièrement inflammable, ils ont pris des précautions minutieuses en évaluant les facteurs de risques. Après s’être assurés que la menace était totalement écartée, ceux-ci ont quitté progressivement les lieux.

Dommages et pertes

Ayant mesuré l’ampleur des dommages matériels, principalement causés par la fumée et le déclenchement des gicleurs, la directrice générale, Nancy Hardy, a pris la décision qui s’imposait soit la fermeture temporaire des installations en attendant l’arrivée de l’évaluateur assurantiel et des spécialistes en nettoyage après sinistre. « Il y a malheureusement eu des dégâts importants. Heureusement, les assurances devraient couvrir les pertes et les coûts liés aux nécessaires travaux de restauration. »

En prenant en considération le contexte particulier relatif au ravitaillement en carburant dans la région, cet imprévu a eu une incidence jusqu’à Labrador City puisqu’il a coïncidé avec la fermeture, pour des rénovations et le remplacement des réservoirs, de l’un des deux autres points d’approvisionnement dans la ville voisine, la station-service Shell, mettant de la pression sur le Esso de l’endroit, le seul poste de distribution de carburant demeuré en activité à ce moment qui a dû réagir rapidement afin de s’adapter à un achalandage déjà accru. « Comme nous accommodions déjà une clientèle plus importante en lien avec les travaux en cours chez notre compétiteur, nous devenions donc soudainement la seule station-service en activité des alentours. Cet afflux additionnel inattendu de clients a exercé une pression importante sur notre capacité à bien les servir. Nos employés ont travaillé d’arrache-pied afin d’ajuster le tir et d’offrir un service adéquat dans les circonstances. Il est important de se serrer les coudes lors d’urgences et il nous a fait plaisir d’accommoder les citoyens et entreprises fermontoises », confie l’un des gérants de la bannière Esso de Labrador City, Dave Dumaresque. Les camionneurs ont pour leur part pu se rabattre sur le poste Ultramar à Wabush qui fait partie du réseau commercial de distribution de carburant en libre-service Cardlock accessible à l’aide d’une carte Pipeline Commercial.

Un réaménagement temporaire du bureau de l’administration du Libre-service Fermont a permis de rétablir la fonctionnalité des pompes à essence et à diesel deux jours plus tard, le 24 septembre. Mme Hardy remercie la clientèle du commerce pour sa compréhension et a tenu à souligner la solidarité exemplaire d’une panoplie d’acteurs de la communauté qui ont offert leur aide et leurs services et dont la liste serait trop longue à énumérer

« Merci à tous pour votre appui et votre soutien durant cette période tumultueuse. Ça fait chaud au cœur de constater une telle générosité ! »

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Publié le 7 octobre, 2025, dans la publication : Numéro_16 Volume_43

  • Dommages matériels
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  • Sûreté du Québec

Publié sur le site le 6 octobre 2025

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