Numéro 03 Archives - Journal le Trait d'Union du Nord

Numéro 03
Sauvetage héliporté

Rescapés des monts Groulx-Uapishka
Carnaval, Mardi gras, carnaval

De multiples activités hivernales
Chemin de fer ArcelorMittal

Important déversement de diesel
Monde télévisuel

Une 19 février, 2018

Des Allemands dans le mur-écran

Deux élèves dans la vingtaine inscrits au programme de tourisme d’aventure au Cégep de la Gaspésie et des Îles-de-la-Madeleine qui effectuaient une excursion dans un secteur isolé des monts Groulx-Uapishka dans le cadre d’un stage ont été secourus par la Sûreté du Québec (SQ), le 9 février dernier, après le déclenchement d’une balise d’urgence.

La station Uapishka, une infrastructure multifonctionnelle d’hébergement et d’accueil au pied des monts Groulx-Uapishka exploitée en cogestion entre le Conseil des Innus de Pessamit et la Réserve mondiale de la biosphère Manicouagan-Uapishka, a été informée de la situation par le système InReach. Selon une responsable de l’organisation, Eve Ferguson, un plan d’évacuation avec l’aide de ses guides et employés a par la suite été proposé. Cependant comme l’état des victimes s’est aggravé et que celles-ci étaient situées dans un secteur très éloigné du massif et qu’il aurait fallu deux jours pour aller les récupérer en motoneige tout en impliquant des risques pour les participants à l’opération et les victimes, il a été jugé que l’intervention d’un hélicoptère était requise.

Les personnes responsables ont donc informé les autorités compétentes afin de procéder à une opération de recherche et sauvetage menée par la SQ.

Trop de neige

Un porte-parole de la SQ, le sergent Stéphane Tremblay, confirme que la quantité de neige ne permettait pas le déplacement en motoneige et les policiers ont donc fait appel à un hélicoptère de la Sûreté du Québec afin de transporter une équipe de sauveteurs qui est allée secourir les étudiants en difficulté qui souffraient d’engelure, raison pour laquelle ils ont été évacués à titre préventif. La direction du Cégep assure que les deux étudiants en dernière année de la formation avaient la préparation adéquate pour ce type de manœuvres et sont demeurés en communication avec eux durant leur périple. Les deux hommes disposaient de tous les outils et l’équipement pour une telle expédition. Ces derniers, qui devaient effectuer un stage d’un mois, ont donc dû rebrousser chemin après deux jours seulement. Ils ont été dirigés vers l’hôpital de Sept-Îles avant d’obtenir leur congé. C’est la première fois dans l’histoire de cette formation que des étudiants doivent être évacués d’urgence.

Plusieurs activités hivernales d’importance se dérouleront prochainement dans la région et offriront des activités sportives et culturelles uniques au plus grand plaisir des petits et grands. À ne pas manquer au mois de mars, c’est un rendez-vous pour toute la famille.

À Fermont
Du 22 février au 5 mars

Une multitude d’activités sont prévues pour la semaine de relâche scolaire. Voir les pages 12 et 13 du journal.

22 au 25 mars

La 8e édition du Taïga Carnaval, une initiative de la Ville de Fermont se déroulera du 22 au 25 mars et offrira une vaste programmation réservant de belles surprises encore cette année en plus du triathlon des neiges et de la traditionnelle course de souffleuse. Des activités pour toute la famille et des spectacles y seront présentés. L’Association touristique de Fermont (ATF) organisera durant la même période, la cinquième édition du Défi Taïga, la plus longue course de chiens de traîneau de l’est du Canada, qui constitue l’activité principale de ce rassemblement festif à ne pas manquer. L’épreuve sportive accueillera plusieurs attelages de dix chiens. Les équipes de meneurs de chiens (mushers) prendront le départ le 23 mars pour revenir à Fermont le lendemain. La remise des prix se fera lors du gala de clôture. Pour en savoir plus : www.defitaiga.ca ou www.defitaiga.ca/taiga-carnaval/fr ou sur les pages Facebook : Défi Taïga et Taïga Carnaval, Fermont.

Au Labrador Ouest
2 mars

Des motoneigistes chevronnés du Québec, du Canada, des États-Unis et même de la Finlande en Europe et totalisant plus d’une quarantaine d’équipes composées de deux coéquipiers et deux motoneiges prendront part à l’édition 2018 du « Cain’s Quest », une course d’endurance à motoneige biennale reconnue comme la plus longue et la plus difficile au monde. Les compétiteurs s’aligneront au fil de départ, le 2 mars, au club de motoneige White Wolf à Labrador City sur les rives du lac Tanya près du centre commercial Labrador Mall. Cette aventure hors-piste unique propose un parcours de 3300 km à travers la neige épaisse, des lacs gelés et des zones boisées dans certaines des régions les plus reculées du Labrador. Vous pouvez lire la biographie des compétiteurs et suivre la course grâce à un dispositif de repérage par satellite (localisateur/traceur) GPS sur le site internet : www.cainsquest.com. Vous pouvez aussi consulter la page Facebook : Cain’s Quest.

2 au 4 mars

La 34e édition des Jeux franco-labradoriens se tiendra du 2 au 4 mars à Labrador City et Wabush et offrira plusieurs défis sportifs et manifestations conviviales en français : soirée de fléchettes, quilles, badminton, natation, curling, raquettes, randonnée de motoneige suivie d’un déjeuner à la loge des Moose à Fermont, dîner communautaire. Pour plus de renseignements, visitez la page Facebook : Association francophone du Labrador ou composer le 709 944-6600.

16 au 25 mars

Le carnaval d’hiver du Labrador Ouest « Celebrating As One » regroupe encore cette année deux événements afin d’offrir une plus vaste programmation soit le « Labrador City Winter Carnival » et le « Wabush Winter Fun Days ». L’événement se déroulera du 16 au 25 mars, désignera des ambassadeurs jeunesse et proposera de multiples activités comme du patinage, du hockey, des glissades, des concours de bonshommes de neige et des concerts. Pour plus d’information sur ces deux événements, consultez la page Facebook : Labrador City Special Events.

Un bris sur un tuyau d’un réservoir d’alimentation d’une génératrice a occasionné un déversement de plus de 16 000 litres de diesel le long de la voie ferrée privée qui appartient à ArcelorMittal Infrastructure Canada (AMIC) et qui sert au transport de concentré de minerai de fer entre la mine du Mont-Wright et les installations de l’entreprise à Port-Cartier. L’écoulement qui s’est produit au millage ferroviaire 213,2 à mi-chemin entre la station Love (camp de cheminots) et le Mont-Wright, survenu le 10 février dernier, a nécessité l’intervention d’Urgence-Environnement.

C’est la direction régionale de la Côte-Nord du Centre québécois de contrôle environnemental du ministère du Développement durable, de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques (MDDELCC) qui a dévoilé l’information après que l’entreprise lui a fait part de la situation. Selon la responsable des communications de la minière, Dina Guralnik, un spécialiste en environnement de la compagnie a d’abord été déployé sur les lieux en hélicoptère afin de constater l’ampleur des dégâts puisque le site n’est pas accessible par la route, ce qui a compliqué l’intervention.

« C’est un secteur isolé où n’y a pas d’électricité, raison pour laquelle une génératrice est utilisée pour alimenter les infrastructures à cet endroit dont la voie d’évitement et les systèmes de communications et de signalisation. »

Mme Guralnik explique qu’une alarme s’est déclenchée à 7 heures le matin du 10 février quand le groupe électrogène a manqué de carburant et arrêté de fonctionner ce qui a sonné l’alerte. Des travailleurs ont par la suite colmaté la fuite avant de réparer le bris et de répandre de l’absorbant pour tenter d’absorber le plus possible le diesel répandu et de déposer des couches et des boudins au sol afin de freiner sa propagation. Une pelle hydraulique a aussi été transportée sur place par train pour creuser des tranchées. Un total de six tranchées d’exploration de 10 pieds de profondeur ont été creusées pour vérifier la migration du liquide selon les exigences d’Urgence-Environnement, qui a dépêché une intervenante sur place le lendemain. Selon Mme Guralnik, cette procédure a permis de constater que le diesel était contenu dans un espace plutôt restreint sous le garage abritant la génératrice et sous la voie d’évitement et qu’aucun cours d’eau n’aurait heureusement été atteint. ArcelorMittal a mandaté la société d’experts-conseils Golder Associés des spécialistes dans ce type d’intervention afin de gérer l’aspect environnemental.

Aucune apparence de contamination de l’eau

La directrice régionale de la Côte-Nord du Centre de contrôle environnemental rattaché au MDDELCC, Nathalie Chouinard, a confirmé que la quantité de diesel déversé dans la nature d’abord évaluée à 20 000 litres a été réduite à un peu plus de 16 000 litres et a indiqué que l’entreprise collaborait de concert avec le Ministère afin de travailler sur un plan d’intervention efficace. Selon le porte-parole régional du MDDELCC, Frédéric Fournier, des mesures de mitigation ont été mises en place. « Les vérifications effectuées confirment que le diesel déversé a été confiné entre le devant du bâtiment abritant la génératrice et la voie ferrée soit sous et devant le garage. À environ 30 mètres derrière le garage abritant la génératrice se trouvent un milieu humide et un cours d’eau. Toutefois les cinq trous d’essai réalisés ne démontrent aucune apparence de contamination vers ceux-ci. » La récupération de la neige contaminée a été amorcée et à brève échéance, la compagnie soumettra un plan d’action concernant la récupération des sols contaminés.

ArcelorMittal dispose de trois génératrices le long de son chemin de fer qui totalise 420 kilomètres. L’impact sur les opérations ferroviaires est minime, car seule la voie d’évitement a été affectée.

Une équipe de tournage allemande de la réputée chaîne de télévision publique allemande ZDF était de passage dans la région au début février afin de produire un documentaire. Partis de New York aux États-Unis, ils ont sillonné la route nationale 389 chargés de leurs équipements télévisuels incluant un drone avant de rejoindre Fermont où ils ont tourné des images représentatives de la vie du milieu et particulièrement sous l’angle des singularités nordiques.

La route 389

Les quatre professionnels de la télé, le réalisateur Robert Polacek, le journaliste Johannes Hano et les caméramans Daniel Strobel et Brian Dentz, se sont attardés aux facettes uniques de la région auxquelles on peut accéder par la route en commençant par les grands ouvrages architecturaux reliés à l’hydroélectricité notamment les installations de la centrale de Manic-5 et le barrage Daniel-Johnson, qui célèbre son 50e anniversaire cette année avec l’aide de responsables de la société d’État Hydro-Québec qui les ont accueillis pour l’occasion. Ils ont par la suite effectué un arrêt dans les monts Groulx-Uapishka au kilomètre 365 où ils ont rencontré l’ermite Michel Denis, le gardien des sentiers de l’endroit qui vit quelque peu reclus depuis de nombreuses années.

Fermont

Ils ont par la suite séjourné à Fermont du 5 au 9 février où ils ont là aussi tourné des images représentatives du milieu. Le caractère exceptionnel du mur-écran a particulièrement retenu leur attention et ils ont su en saisir l’essence distinctive afin de transmettre son cachet spécifique en incluant plusieurs aspects distinctifs. Une visite complète de la mine de fer à ciel ouvert et des infrastructures du Mont-Wright a aussi été organisée avec le département des communications d’ArcelorMittal Exploitation minière Canada afin de leur permettre de comprendre la raison d’être de la ville et de décrire l’importance et l’apport de cette industrie dans la vie des habitants de la localité. Une entrevue et un dîner avaient été prévus sur place avec le président et chef de la direction de l’entreprise, Pierre Lapointe.

Cachet fermontois

Malgré le froid sibérien, les quatre experts du monde télévisuel ont aussi croqué de multiples images extérieures de Fermont en se déplaçant sur des points d’altitude en périphérie comme à l’usine de filtration d’eau potable et au dépotoir à neige, mais aussi grâce à l’utilisation d’un drone qui a survolé le périmètre immédiat afin de récolter des prises de vues aériennes. Ils se sont aussi attardés à l’incontournable attraction touristique « le Camion en ville » afin de rendre hommage à ce mastodonte minier, symbole de fiabilité et de durabilité qui a marqué l’histoire de la vie minière de la région. D’autres particularismes locaux ont été traités comme bien évidemment les chiens de traîneau et ils se sont déplacés à Chienville où ils ont rencontré la famille Shaw et interviewé la jeune meneuse de chiens (musheuse) Florence. Ils ont aussi discuté avec le fourreur et rembourreur Denis St-Laurent de son métier traditionnel typiquement nordique et le journaliste Johannes Hano qui avait déjà un chapeau de fourrure typique qu’il a rapporté de Russie lorsqu’il s’y était déplacé pour un tournage en a acheté un à l’artisan local pour offrir en cadeau à son fils, car selon lui : « Il fait de plus en plus froid à New York en hiver, mais évidemment pas autant qu’ici. »

Les quatre hommes ont bien apprécié leur périple nordique et ont amorcé le chemin du retour via la route 389 où ils ont pris le temps d’apporter quelques fruits et légumes frais à l’ascète des monts Groulx avant de rejoindre leurs bureaux dans la grosse pomme où ils ont déjà commencé le montage du documentaire qui devait prendre l’antenne quelques jours seulement après leur arrivée.

Site internet en allemand : https://www.zdf.de et page Facebook : ZDF